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“永興號”完成穿海越城之旅 湛江灣海底隧道貫通

2024-03-15 10:26 來源:湛江云媒 作者:文字/記者潘潔婷 見習記者黃文朗 通訊員張朋飛 圖片/記者郎樹臣 視頻/記者李京儒 白迪文 李嘉斌 劉小瀅

廣湛高鐵湛江灣海底隧道貫通活動15日上午舉行。

3月15日上午9時許,隨著“永興號”盾構機刀盤破土而出,廣湛高鐵控制性工程——湛江灣海底隧道安全穿海越城實現順利貫通,為廣湛高鐵建成通車奠定了堅實基礎,湛江接入國家“八縱八橫”高速鐵路網也向前邁出堅實的一步。

當日上午,湛江灣海底隧道在項目接收井施工現場舉行貫通儀式,廣東省交通運輸廳二級巡視員黃凌,湛江市副市長何嘉旻及項目參建單位工作人員共同見證這一時刻。

3月15日上午,廣湛高鐵湛江灣海底隧道順利貫通。

作為廣湛高鐵重點控制性工程項目,湛江灣海底隧道是廣湛鐵路全線唯一采用盾構法施工的隧道工程,既穿海又越城。隧道全長9640米,其中盾構段7551米,采用一臺直徑14.3米的“永興號”盾構機開挖,是目前國內獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道。

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海鐵路客運大通道的重要組成部分,廣湛高鐵正線全長401千米,設計行車時速350千米,自廣州站引出,向西經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江,終至湛江北站,全線新設佛山站、珠三角樞紐機場站、湛江北站等9個車站。預計明年年底具備通車條件。

湛江灣海底隧道的順利貫通,是廣湛高鐵取得的又一個勝利性節點,廣湛高鐵建成后,廣州至湛江通勤時間縮短至90分鐘,粵西地區通達時速350公里高鐵,將極大改善粵西地區群眾出行條件,對促進沿線地區經濟社會發展和全省區域協調發展起到重要作用。

下一步,項目方將著重關注盾構機拆解工作,加快盾構機拆解工作,確保2024年7月份開始無砟軌道施工,爭取2024年年底完成工程建設,有力有序推進廣湛高速項目建設,確保如期建成通車。

湛江灣海底隧道建設大事記

2020年6月30日 廣湛高鐵湛江灣海底隧道開工建設。

2021年5月8日 穿海利器“永興號”盾構機在廣東江門完成工廠制造,順利下線。

2021年6月28日 “永興號”盾構機始發儀式在湛江灣海底隧道施工現場順利舉行,湛江灣海底隧道進入盾構段主體施工。

2022年3月18日 “永興號”盾構機穿越東海堤進入湛江灣海域,累計掘進1400米。

2022年5月24日 “永興號”盾構機掘進至1000環,至此盾構機掘進入海超600米,累計掘進2000米。

2022年12月21日 “永興號”廠盾構機成功穿越2500米湛江灣海域段,進入湛江主城區。

2023年3月27日  “永興號”盾構機累計掘進5000米,距離貫通僅剩2500米。

2024年3月15日 全長7551米!湛江灣海底隧道順利貫通。

湛江云媒客戶端原創,未經授權不得轉載

編輯:周子琪
值班主任:羅穎露
值班編委:鄭時雨
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